广清城际北延线最新进展,全面完成三权移交，建

西门大少

截至2023，关于广清城际北延线的最新进展如下：
1. "三权移交全面完成"：广清城际北延线项目已经完成了土地、资金和规划等方面的三权移交工作。这意味着项目正式进入全面施工阶段。
2. "建设加速推进"：随着三权移交的完成，广清城际北延线的建设进度得到了加速。目前，项目各项工程正在按计划有序推进。
3. "线路规划"：广清城际北延线全长约40公里，起于广州市白云区江高镇，止于清远市清城区，设有多个站点。线路设计时速为200公里，届时将极大缩短广州与清远之间的时空距离。
4. "投资规模"：广清城际北延线项目总投资约150亿元，其中政府投资约80亿元，社会资本约70亿元。
5. "预期效益"：广清城际北延线的建设将进一步完善区域交通网络，促进广州与清远两地经济、文化、旅游等方面的交流与合作。同时，项目还将为沿线居民提供更加便捷、高效的出行方式。
总之，广清城际北延线项目进展顺利，全面完成三权移交后，建设加速推进，为区域发展注入新动力。

窥一斑知全貌

　　广清城际北延线日前陆续通过初步验收和运营安全评估，并全线完成了“三权移交”，正式由建设方中铁建移交至运营方广东城际，标志着该项目由建设阶段转向运营筹备阶段。

　　三权移交是指在城际建设中，建设单位将工程的三项权利移交给运营单位的过程。这三项权利分别是：调度指挥权、属地管理权和设备使用权。调度指挥权涉及地铁运营中的调度和指挥系统；属地管理权指的是对地铁沿线各站点的管理权；设备使用权则是指对地铁系统中各种设备的操作和使用权，为后续开通车奠定了坚实的基础。

　　广清城际北延线自广清城际清城站北端咽喉引出，经燕湖站、洲心站、飞霞山站(预留车站)和飞霞站，设计速度为200公里/小时，正线长度19.737公里，为整条广清城际的“三分之一”。全段新建车站3座，其中路中高架站2座，半地下站1座，建筑面积约6.1万平方米。

　　目前，广清城际清城站站台线路图已经更新，北延线三个站台已经赫然在列。项目正式开通后，将把沿线的省职教城、高铁清远站与磁浮银盏站联通起来，乘客们可从城际银盏站步行几分钟，到达磁浮银盏站，再转乘清远旅游磁浮专线到达磁浮长隆站。与此同时，广清城际南延线首条接触网附加导线在江高至神山区间近日成功架设，标志着该项目接触网工程进入全面挂网架线新阶段。待南延线开通后，清远市民便可从市区搭乘城际铁路直达广州白云站。